En août, le chantier a débuté par la réalisation de pistes de chantier conçues dans l’emprise de la future déviation. Elles vont permettre de concentrer les flux propres au chantier dans l’emprise des travaux pour ne pas surcharger une circulation locale déjà dense.
Depuis mi-septembre, des estacades (passerelles provisoires en parallèle du futur pont) sont en cours d’installation dans le lit mineur de la Loire. Elles permettront d’accéder aux zones de travail en toute sécurité, en particulier les batardeaux (barrages provisoires permettant de mettre à sec la base des futurs appuis du pont), mais aussi de préserver la faune et la flore des rives Loire.