Pourquoi la déviation ?
Pour aménager un territoire équilibré et durable
Actualités
La cour administrative d’appel de Nantes confirme le caractère d’utilité publique de la déviation de Jargeau
Par décision du 22 juillet 2022, dans le cadre de l’opération d’infrastructure de la déviation de Jargeau, la Cour administrative d’appel (CAA) de Nantes a rejeté une nouvelle fois la demande présentée par l’association Mardiéval, ayant pour but d’annuler l’arrêté...
Interruption des travaux dans le lit mineur de la Loire
Dans le respect du calendrier écologique et de préservation de la faune, le Département a suspendu momentanément les travaux de construction du franchissement dans le lit mineur de la Loire, depuis le 15 mars et jusque fin juillet. Cette pause est nécessaire pour...
Une nouvelle fouille sur le chantier
Depuis le 24 janvier, le Département entreprend la réalisation d’une nouvelle fouille archéologique sur le chantier de la déviation de Jargeau, sur la commune de Sandillon. L’objectif est d’étudier plus en détail les découvertes qui ont été faites en 2011. En effet,...
Le projet en vidéo
En savoir plus
Un chantier en trois tronçons
La biodiversité protégée
Un pont tout en transparence
La déviation en quelques chiffres
Le projet en images
Témoignages
“Très régulièrement pour faire le trajet vers Jargeau aller ou retour, notamment en heures de pointe, il faut 20-25 minutes . C’est du temps qu’on passera peut-être un peu plus à la maison avec nos enfants et puis surtout il seront un peu plus en sécurité. ”
“À la vue des flux de véhicules importants constatés par comptage, de la dangerosité occasionnée par la pollution, des nuisances sonores liées au trafic et aux embouteillages, nous souhaitons affirmer notre soutien au projet de déviation et de création d’un nouveau pont.”
« Nous subissons depuis de nombreuses années la traversée des poids lourds et une circulation très dense. Ce trafic est anormal pour un centre-ville d’une commune comme Saint-Denis-de-l’Hôtel. Grâce à la déviation et le nouveau franchissement de Loire, ce ne sera plus le cas, diminuant la circulation d’au moins 30 à 40 %. Nous allons retrouver de la sécurité et de la sérénité pour nos habitants. »
